Logo hzpt 80px

Ring Gears

Vnitřní ozubená kola, známá také jako ozubené věnce, mají stejné standardy jako vnější ozubená kola kromě toho, že zuby jsou vyříznuty do vnitřního průměru, zatímco vnější jsou hladké. Vnitřní převody mohou poskytnout kompaktní řešení, které přináší výrazné snížení rychlosti a snížení kluzného opotřebení, což znamená, že získáte delší životnost. Když je nutné, aby se dva paralelní hřídele otáčely stejným směrem, vnitřní ozubená kola eliminují potřebu vloženého kola. Vnitřní ozubená kola lze použít v široké škále zařízení a aplikací.

Čína Ring Gear

Ozuběné kolo

Ozubená kola jsou druh mechanického převodu, který lze použít v různých aplikacích. Ve většině případů se používají k zajištění rotačního pohybu a obvykle se používají ve velkých rotačních zařízeních. Tato ozubená kola jsou k dispozici v různých velikostech a lze je frézovat podle požadavků zákazníka. Mohou být také spojeny dohromady a vytvořit tak kompletní systém ozubeného věnce.

Ring Gear na prodej

Ozubený věnec je jedním z nejběžnějších typů ozubených kol používaných v automobilech. Slouží k přenosu točivého momentu z jednoho konce vozidla na druhý. Existuje několik různých způsobů, jak to provést. V dnešní době jsou prstencové a pastorkové ozubení nejběžnějším typem ozubeného kola používaného v automobilovém průmyslu. Jsou silnější, tišší a jsou vhodné pro vyšší redukční poměry.

Výhody vnitřních převodů

Zvláštností čelních a šroubových ozubených kol je jejich schopnost výroby ve vnitřním tvaru, ve kterém Internal Gear zapadá do běžného vnějšího ozubeného kola. To nabízí značnou všestrannost v konstrukci planetových soukolí a různých přístrojových paketů. Výhody vnitřního převodu jsou následující:

1) Dobře se hodí pro kompaktní design, protože středová vzdálenost je menší než u vnějších převodů.
2) Je možný vysoký kontaktní poměr.
3) Dobrá odolnost povrchu díky konvexnímu povrchu profilu, který působí proti konkávnímu povrchu.

Kde se používají ozubená kola?

Kruhové převody se používají v různých typech mechanických systémů. Pomáhají přenášet točivý moment a výkon na různé součásti otáčením. Například v autě otáčí hnací hřídel kroužkem, který otáčí hnací nápravou a koly. Čím větší je poměr mezi kroužkem a pastorkem, tím vyšší je točivý moment a produkovaný výkon.

Všechny různé typy ozubených věnce mají různé vlastnosti a používají různé materiály. Typická sada ozubeného věnce může dosáhnout širokého rozsahu převodů a zubů v a

jednu otáčku, zatímco dílčí ozubená sada bude mít při každé otáčkě jinou sadu zubů ozubeného věnce. Před výběrem převodovky pro konkrétní aplikaci je třeba pečlivě zvážit redukční poměr, konstrukční okno a další faktory.

Ozubená kola jsou vyrobena z různých materiálů, včetně oceli a hliníku. Dají se vykovat do mnoha tvarů a velikostí. Někteří výrobci mají technologii CAD/CAM a umí je vyrobit na zakázku z různých kovů. Některé mohou být například vyrobeny z nerezové oceli, zatímco jiné jsou vyrobeny z plastu nebo Delrinu. Pokud potřebujete něco vyrobeného z oceli nebo hliníku, jsou ozubené věnce skvělou volbou.

Ozubené kolo má složitý tvar. Samotný prstenec má pět částí, z nichž každá představuje jinou část ozubeného kola. Tyto části jsou spojeny ohybovou nebo zkrutnou pružinou.

Aplikace vnitřních ozubených kol

  • Elektrické šroubováky
  • Čerpadla
  • Polohovací zařízení
  • Automotivy
  • Cyklistické komponenty
  • Planetové pohony

Jaká je funkce prstencového ozubeného kola?

Ozubený věnec je součástí diferenciálu. Slouží k přenosu točivého momentu z nápravy na kola. Ozubený věnec se skládá z několika součástí. Tyto komponenty jsou uspořádány v sérii. První z těchto součástí je ozubené kolo. Druhá část je pastorek.

Pastorek má na své horní ploše zuby, které zabírají s ozubeným věncem. Jeho offset určuje, jak blízko se zuby budou dotýkat středové osy ozubeného věnce. Vůle neboli kluzné tření je výsledkem této interakce. Pokud je pastorek příliš těsný nebo příliš volný, je nepravděpodobné, že by obě ozubená kola správně zapadla, což může způsobit nadměrné zahřívání a opotřebení ozubených kol.

Ozubený věnec začíná jako hrubý sochor nebo kovaný tvar a prochází několika procesy, než je dokončen pro použití v nápravách. Konečný produkt má tvrdý vnější povrch a měkčí vnitřní jádro. Kromě toho jsou ozubená věnce podrobena dalšímu procesu známému jako tepelné zpracování.

V automobilových aplikacích je ozubený věnec umístěn v přední části skříně diferenciálu. Ozubený věnec je často označován jako hypoidní, protože je odvozen od hyperboloidu, který se otáčí. Ozubený věnec je rozhodující pro výkon nápravy a nesprávné umístění ozubeného kola může způsobit poškození nápravy.

Interní ozubená kola

Jak se vyrábí vnitřní ozubená kola?

Vnitřní ozubená kola jsou vytvořena pomocí frézy pastorku a tvarovacího postupu. Vnější ozubení se tvaruje převážně odvalováním, frézováním a tvarováním ozubenou frézou. V některých případech však mohou být použity jiné techniky řezání ozubených kol, jako je děrování, leptání a laserové gravírování.

Prvním krokem ve výrobním procesu je výběr materiálu pro ozubení. Mezi tyto materiály patří ocel, hliník, plast, dřevo a další. Každý má své výhody a nevýhody, díky nimž je ten či onen materiál vhodnější pro konkrétní aplikace.

Dále je geometrie zubů ozubení vyřezána do zvoleného materiálu pomocí řezacího stroje ozubených kol. Hloubka řezu určuje počet zubů na ozubeném kole. Pokaždé, když řezací stroj na ozubení řeže do materiálu, zanechává vrstvu odpadního materiálu nazývaného „struska“, která musí být odstraněna z povrchu zubu, než poskytne dostatečnou ochranu proti opotřebení.

Poté, co byly zuby proříznuty, je třeba je vyleštit, aby se odstranily zbytky nečistot a získaly hladký povrch. To se obvykle provádí ručně pomocí kaše oleje a vody nebo samostatně jako lubrikant. Ozubená kola se otáčejí proti kamenné desce s měnícím se tlakem, aby se dosáhlo požadovaného výsledku.

Rady pro výběr

Vyberte si prosím nejvhodnější produkty pečlivým zvážením vlastností položek a obsahu tabulek produktů. Před konečným výběrem je také důležité přečíst si všechny příslušné poznámky.

Opatrnost při výběru ozubených kol
Vnitřní ozubená kola HZPT se mohou spojit s jakýmkoliv čelním ozubeným kolem stejného modulu, nicméně existují případy výskytu evolventních, trochoidních a trimovacích kolizí v závislosti na počtu zubů protilehlého ozubeného kola. Různé typy rušení a jejich příznaky a příčiny jsou uvedeny v tabulce níže, jsou zde také uvedeny počty zubů přípustných protilehlých pastorků.

Interference a příznaky

TYP PŘÍZNAKY PŘÍČINY
Evolventní rušení Špička vnitřního ozubeného kola se zaryje do kořene pastorku. Příliš málo zubů na pastorku.
Trochoidní interference Vystupující zub pastorku se dotýká zubu vnitřního kola. Příliš malý rozdíl v počtu zubů obou ozubených kol.
Rušení ořezávání Pastorek se může axiálně zasouvat nebo vysouvat, ale nemůže se pohybovat radiálně. Příliš malý rozdíl v počtu zubů obou ozubených kol.

 

Jako profesionální výrobce ozubených kol v Číně může společnost Ever-power poskytnout širokou škálu vysoce kvalitních čínských vnitřních ozubených kol. Kromě toho jsou k dispozici zakázková ozubená kola. Kromě velkých a malých ozubených kol nabízíme také planetová kola, šneková kola, kuželová kola atd. Kontaktujte nás nyní a získejte více informací!